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9月20日下午，坦桑尼亞中央線標準軌鐵路第六標段項目控制性工程——馬拉加西加河橋（簡稱馬河橋）首片預制梁架設任務圓滿完成。

馬河橋是跨越馬拉加西加河的唯一通道，是連接標軌六標項目東西兩段線路的核心節點，直接決定著全線鋪軌工期進度安排。該橋梁全長433.5米，需架設68片預制梁，不僅要滿足坦桑尼亞鐵路遠期貨運與客運的通行需求，還要應對當地雨季洪水頻發、河岸地質松軟的復雜環境，從基礎施工到梁體預制，每一道工序都是對施工精度與技術實力的嚴苛考驗。

項目籌備階段，團隊曾面臨三重“硬骨頭”：雨季河道水位暴漲導致施工被迫中斷、海外架梁設備運輸周期遠超預期、屬地員工對大型設備操作尚不熟練。為破解困境，技術團隊提前編制專項施工方案，創新采用“中斯雙語”開展操作培訓，最終實現梁體“零誤差”架設，用實力攻克了一系列難題。此次首片梁的成功架設，標志著該橋施工正式從“基礎攻堅”轉入“上部結構沖刺”階段。

下一步，東非公司將嚴格落實上級關于海外項目精細化管理和本質安全的各項部署，以“釘釘子”精神推進各項任務落地，努力將標軌六標項目打造為彰顯中國基建精度、承載中坦友誼、推動東非鐵路網高質量發展的“連心橋”，為共建“一帶一路”高質量發展注入更多中土力量。